【 时间：2006-7-13 23:34:08】
| 上海证券报 【作者：周宏】 新股密集发行的势头越来越明显，对市场资金面的考验也越来越大。 根据本报统计，从下周二到下周五（7月18日至7月21日），短短4天内，将有5只新股先后进行网上发行。由于新股资金需在5日内循环，因此上述5只新股的申购资金将肯定无法套期使用，A股市场的存量资金将面临中行以后的又一次全面检验。 上述5只交叉发行的新股分别是7月18日网上发行的横店东磁、7月19日网上发行的保利地产、天源科技，7月20日网上发行的威尔泰和7月21日网上发行的大秦铁路。其中，横店东磁、天源科技和威尔泰将通过深交所交易系统发行。保利地产和大秦铁路则通过上交所交易系统发行。 根据招股说明书的记载，上述5只新股的发行股数上限将达到52.66亿股，堪称A股市场有史以来单周发行股数最多的一周，因此也必将成为新股资金量的又一次“测试”。 在此之前的6月12日~13日，A股市场也曾经历过一轮多新股交叉发行，同洲电子、大同煤业和云南盐化3只新股的先后发行共冻结资金3234亿元。 《第一家铁路上市公司 大秦铁路将募资逾140亿元》 中国Ａ股第一家铁路上市公司大秦铁路１３日公布招股说明书，公司将首次公开发行不超过５０亿股，募资规模不超过１５０亿元，这将是Ａ股第二大ＩＰＯ。新股预计将于８月７日前在上证所上市。 长期关注中国铁路改革的国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚在接受记者专访时说，大秦铁路的上市对于推进中国铁路投融资体制改革将是一个标志性事件，预计今后将会有更多铁路公司通过上市融资这一重要途径来扩大铁路建设资金来源。 铁道部发展计划司副司长张建平日前也透露，铁道部将对于有一定规模，赢利能力较强的铁路资产进行重组改制，通过公开上市发行股票。 由中金公司保荐的大秦铁路股份有限公司，注册资本９９．４６亿元，净资产为１８２亿元。该公司于２００４年９月经国务院批准重组改制，原北京铁路局作为主发起人，以其拥有的大同至秦皇岛铁路全线运输业经营性资产为基础，联合６家企业共同出资设立了股份有限公司。 据悉，在大秦铁路获得上市融资机会的同时，另外几家铁路公司也正在向股市冲刺。海外上市的广深铁路正积极筹备登陆Ａ股市场。１９９６年，广深铁路股份有限公司在香港、纽约上市，成为中国铁路运输主业在境外上市的首家企业。 此外，中铁集装箱运输有限责任公司计划通过收购中国铁路系统第一只Ａ股——大连铁龙股份有限公司股权的方式实现上市，而拥有百年历史的胶济铁路也将谋求在境外上市。 罗仁坚表示，对铁路部门来说，仅依赖建设基金和银行贷款来筹集如此庞大的建设资金是非常困难的。因此，为了解决资金缺口，推动运营相对独立、资产优质的铁路公司改制上市，是铁道部以市场化的方式寻找资金来源努力的一个重要渠道。 铁道部统计显示，２００５年，中国新组建了２０个合资铁路公司，铁道部与７０多家社会投资机构，路外国有、民营企业签订了投资协议，共吸引社会权益性投资４４０多亿元。这些资金主要集中在煤运通道、客运专线等２０个项目，其中民营资本２５亿多元。 （韩洁/新华网） |